厂内物流吐槽围卡板箱的使用
时间：2024-07-10 09:43:02 来源：本站 点击：149次
围板箱、卡板箱作为循环器具，可实现共享租赁、折叠回收，具有较好的经济性，已在汽车物流器具行业占据一席之地。为实现降本增效，国内主机厂已逐渐接纳使用这两种器具形式进行作业。在推行实施这种方案之前，入厂物流、厂内物流规划、包工、生产会进行方案的博弈。作为物流技术人员，你是否喜欢这种器具呢？先来看一些图片：
打开满载围板箱的货车，映入眼帘的是标准化尺寸的围板箱，卸货后整齐地堆码在置场上零件走SPS模式的，工艺流：存储区—SPS区—空器具区；还在其他场景，比如到分装区—其他区域，委外加工，…在此主要分析前两种作业场景。1.存储区到SPS拣选区。围板箱装载的零件普遍较大，器具移动需要使用搬运工具，一般为GLT件。叉车转运到台车上，然后人工或者牵引车移动到拣选区。相比带轮料架，过程增加了叉车转运作业，投入了台车，作业面积增大。2.存储区到生产线。叉车转运到台车上，牵引车配送到生产线。为满足生产员工作业的人机工程，包装工程师会根据围板箱内衬方案设计对应的台车小车。于是可升降调节、倾斜、旋转的台车或者线边的特殊装置应运而生。库房作业开始时，拆盖后盖子放在箱子旁边，箱子里面是一次性内衬的，扔进垃圾桶；循环内衬的，还得放在一旁，空箱后把内衬放入箱子里盖上盖拉到空器具区。到了空器具整理区，空器具管理员还得折叠堆码。Shit!真JB麻烦，给老爷换成料架！让厂家自己来整理！生产线作业时，物流的，给我拆盖，老爷要取件了！当然约定补料前物流拆盖优佳。零件在料箱中不同的放置方式，对应不同的槽点。1.零件平放，与取件方向垂直。一般围板箱宽度800mm以上，得配加高的倾斜台车或者旋转台车，去满足产线员工取件。与取件方向平行的零件，抬高台车即可；NND，哥们一天打螺丝都够累了，还得给你倾斜，旋转…索性给你一脚！包工门吐槽，这破生产线，有些无塔台，有些有塔台，有塔台还450mm高度，你妹还得给你做匹配人机操作的料车！2.零件单层立放。倾斜台车即可；多层立放，需调整台车高度：在生产线端，使用围板箱方案，较带轮料架，多出台车操作工时，取内衬等工时；匹配不同零件的围板箱，使用定制化的台车或者线边装置，也是一笔不小的投入，且通用性差，存在安全风险。从厂内物流(车间buffer区功能)运作角度出发，结合以上定性的分析，个人认为使用围板箱增加了厂内作业工时、器具投入和场地面积，非必要不使用该类器具！到这里，你会想到为什么围板箱和卡板箱依然在盛行地使用呢？那就要我们打开格局，进一步探讨围板箱卡板箱在入厂物流环节中的优势，以及对整个供应链的物流成本做定量的分析。如果你们公司入厂物流和厂内物流是一伙的，有无成本分析，一顿骚操作，围板箱可以直接上线；不是一伙的，那就拿数据，掐架干仗呗。老鸟们，你们懂的！
